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Aurora D8 – Flugkonzept aus den USA
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Der Persocopter
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yeair! – Der Quadrocopter mit Verbrennungsmotor
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Lilium ist am abheben – Vom ersten Prototypen bis heute.
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Frigate Ecojet – Flugzeugprojekt aus Russland mit ovalem Rumpf
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Lilium – Innovatives Lufttaxi aus Deutschland
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General Electric erwirbt 3-Drucker SLM Solutions
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Vertikal startender Businessjet | TriFan 600
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Vor 10 Jahren: Spatenstich für Flughafen Berlin-Brandenburg BER
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Airlander 10 hat erfolgreich seinen Jungfernflug absolviert

Aurora D8 – Flugkonzept aus den USA

©Aurora Flight Sciences

©Aurora Flight Sciences

©Aurora Flight Sciences

©Aurora Flight Sciences

 

Nicht nur russische Ingenieure arbeiten an einem neuen, ungewöhnlichen Design neuer Passagierfluzeuge mit einem ovalen Rumpfquerschnitt: Bereits seit 2008 forscht und entwickelt der us-amerikanische Hersteller Aurora Flight Sciences an einem Konzept eines Passagierflugzeugs, das mit unterschiedlichen Maßnahmen zu einer Spriteinsparung von ca. 70% führen soll.

Hauptmerkmale des Konzepts ist der ovale Rumpf, der damit selbst zu einem bedeutenden Auftriebsfaktor werden soll. Zudem sind die Triebwerke nicht an den Flügeln befestigt, sondern in das Heck integriert und kleiner als üblich. Die Flügel fallen somit schmäler und leichter aus. Als angenehmer Nebeneffekt steigt durch die ovale Bauform der im Rumpf für die Passagiere zur Verfügung stehende Raum.

Aktuell laufen zu diesem Projekt Tests im Windkanal. Beteiligt sind an diesem von der Nasa unterstützten Projekt das MIT (Massachusetts Institute of Technology) und der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney.

Der Persocopter

Ein interessantes Konzept als Weiterentwicklung des yeair!-Quadrocopters stellt der Persocopter dar. Diese Zukunftsvision ist aufgrund ihrer Abmessungen (3 Meter Breite) für Starts und Landungen im Innenstadtbereich vorgesehen. Eine denkbare Einsatzmöglichkeit wäre die Lagebeobachtung von Rettungskräften wie TRW oder Polizei.

Zu einem späteren Zeitpunkt ist auch Einsatz im privaten Bereich vorgesehen.

 

persocopter

persocopter

Persocopter in Fluglage

 

Die technischen Parameter lauten:

  • Gewicht: 450 kg
  • 150kg Zuladung bei 2 Personen und wenig Gepäck bzw 1 Person mit entsprechend viel Gepäck
  • Bereite: 3 Meter
  • Geschwindigkeit: 100-120km/h
  • Flugzeit: 1h
  • Antrieb: 8 Verbrennungsmotoren (siehe yeair!), wobei 2 ausfallen können, ohne dass die Sicherheit beeinträchtigt wird
  • Reichweite: 120km
  • Sprit: 20 Liter Spritvorrat (Superbenzin)
  • Besonderheiten: Flügel einfahrbar. Diese dienen als Reichweitenunterstützer | Überrollkäfig zur Sicherheit

yeair! – Der Quadrocopter mit Verbrennungsmotor

Yeair! ist ein Quadcopter-Neuentwicklung des Startups Airstier. Das Fluggerät zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass es 4 Verbrennungsmotoren nutzt und nicht wie gemeinhin üblich über einen elektrischen Antrieb verfügt.

Mit 4 Antriebseinheiten kommt das Gerät auf 10kg, mit 8 Antriebseinheiten auf 20kg Eigengewicht. Interessanterweise sind die Fluggeräusche geringer, als man bei einem Verbrennungsmotor erwarten würde, da sich die Frequenzen der Motoren zum Teil überlagern und somit neutralisieren.

Auf Funktionsseite sind autonome Routen programmierbar. Alternativ erfolgt eine manuelle Steuerung via App. Die Reichweite liegt bei 55km bzw. 60 Minuten Flugzeit. Zum Start ist der Einsatzbereich eher auf Endkundenebene zu sehen. Es ist beabsichtigt, den Quadcopter für den Einsatz im gewerblichen Bereich fortzuentwicklen. Denkbar sind vor allem Einsatzgebiete im Bereich der Landwirtschaft, wie dem Ausbringen von Flüssigkeiten oder Feststoffen.

Das Team von Airstier ist gerade dabei, das Projekt über eine Kickstarter-Finanzierung zu finanzieren. Weitere Investoren sind willkommen.

 

 

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Lilium ist am abheben – Vom ersten Prototypen bis heute.

Lilium Aviation (Flugkunft berichtete zuvor) nimmt langsam konkrete Formen an. Wurde zum Teil spekuliert, ob das Fluggerät in aktueller Form flugfähig sei, so liefern die folgenden Fotos einen ersten Eindruck, wie die Entwicklung erfolgreich voranschreitet:

  1. Prototyp „Gleiter“
© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Wie der Name andeutet, war das erste Modell ein Gleiter, der aus der Hand gestartet/geworfen wurde.

 

2. Prototyp namens „Hexa“

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Hexa war das erste senkrecht startende Flugmodell mit 6 elektrisch betriebenen Turbinen und VTOL-Flugsoftware an Bord.

 

3. Protoyp „Dragon“

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Der dritte Prototpy wurde vollständig im 3-D-Druck erstellt. Selbst die Fans sind in diesem Verfahren erstellt worden. Dieser Protoytp wird für Flugtests (Übergang Senkrechtstart zum Horizontalflug) und zur Softwareevaluierung verwendet. Es handelt sich bei „Dragon“ um eine 1:5 Version des späteren Flugzeugs.

4. Prototyp „Falcon“

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Komplett aus Karbonfaser ist der neueste Prototyp im Maßstab 1:2 gefertigt, der für umfangreiche Flugtests herangezogen wurde/wird. Falcon wird von 36 Turbinen angetrieben.

Aktuell wird an „Eagle“ gearbeitet, dem ersten (unbemannten) Prototyp in Originalgröße. Die Flugtests werden ferngesteuert durchgeführt werden.

Die aktuellen Fotos bezeugen eindrucksvoll, wie die Arbeit am Lilium Jet vorangeht und dass die ersten Enwürfe alles andere als Luftschlösser sind. Wir freuen uns, weiter von Lilium auf dem Laufenden gehalten zu werden und drücken die Daumen für den Jungfernflug des 1:1 Prototypen.

 

Frigate Ecojet – Flugzeugprojekt aus Russland mit ovalem Rumpf

©Frigate Ecojet

©Frigate Ecojet

©Frigate Ecojet

Aus Russland exisitert schon seit einiger Zeit das Projekt Frigate Ecojet. Der Entwurf eines Passagiertjets mit einer Kapazität von 300 Fluggästen sieht aufgrund seiner ovalen Rumpfform auf den ersten Blick wie ein gestauchter Jet von Boeing oder Airbus aus.

Der Projekt hat die Phase ersten Studien/Tests (u.a. Tests im Deutsch-Niederländischen-Windkanal) und Planungen der Produktionsstraße zusammen mit ThyssenKrupp System Engineering (TKSE) erreicht. Als Produktionsstädten sind einige Standorte in Deutschland im Gespräch. Ein Erstflug ist für 2018/19 geplant.

Wie und ob das Projekt letztendlich realisiert ist, ist nicht einfach einzuschätzen. Einige Vorarbeiten scheinen auf jeden Fall angelaufen zu sein.

©Frigate Ecojet

©Frigate Ecojet

 

 

 

 

 

 

©Frigate Ecojet

©Frigate Ecojet – Deutsch-Niederländischer Windkanal

 

©Frigate Ecojet

©Frigate Ecojet

Lilium – Innovatives Lufttaxi aus Deutschland

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Ein sehr spannendes Projekt hat kürzlich Lilium Aviation aus München vorgestellt. Das mit einem elektrischen Antrieb ausgestattete Flugzeug ist aufgrund seiner Eigenschaft, senkrechte Starts und Landungen durchzuführen, für Start und Landungen in Ballungsräumen vorgesehen.

Im Flugbetrieb werden die Antriebspropeller, die über die Flügel und in der Flugnase verteilt sind geschwenkt.

Das futuristisch anmutende Flugtaxi soll eine Flugdistanz von bis zu 500km zurücklegen können bei einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Für die Nutzung ist eine Sportpiloten-Lizenz notwendig. Ob sich die vorgegebenen Leistungsdaten halten lassen werden, ist offen. Auf jeden Fall liefert Lilium mit seinem qualifizierten Team aus München ein äußerst innovatoves Flugkonzept aus Deutschland. Klasse!

Ein ähnlicher Ansatz wird mit dem CityAirbus auch von Airbus verfolgt.

 

General Electric erwirbt 3-Drucker SLM Solutions

SLM Solutions

SLM Solutions

 

General Electric erwirbt den Lübecker Hersteller von 3-Druckanlagen SLM Solutions, den drittgrößten Anbieter in Deutschland, der bereits als Zulieferer für GE tätig war und in die Luftfahrtsparte von GE eingeliedert wird.

Bauteile aus dem 3-D-Drucker nehmen in der Produktion im Luftfahrbereich vor allem aufgrund der Gewichtseinsparung, dem Bau komplexer Bauteile und der flexiblen Fertigungsmöglichkeiten einen immer größeren Bereich ein.

Vertikal startender Businessjet | TriFan 600

XTI TriFan 600 Helipad XTI_TriFan_600_NY
Die us-amerikanische Firma XTI Aircraft plant einen senkrecht startenden Businessjet für bis zu 6-Personen. Die Finanzierung der Entwicklung soll über eine Crowdfunding-Kampagen und aktuell über eine Finanzierung einer New Yorker Investmentbank sichergestellt werden.

Airlander 10 hat erfolgreich seinen Jungfernflug absolviert

Hybrid Air Vehicles Ltd.

Hybrid Air Vehicles Ltd.

Am 18.8.2016 hat der Airlander 10 von Hybrid Air Vehicles, das aktuell größte Luftschiff der Welt, seinen Jungfernflug absolviert. Der Einsatzbereich des ursprünglich aus einem (aufgegebenen) amerikanischen Militär hervorgegangene Projekts ist noch nicht klar festgelegt. Das Luftschiff hat eine Zuladung von bis zu 10 Tonnen und wird sich daher für Transportaufgaben anbieten.

In (guter?) Erinnerung ist noch das gescheiterte Projekt eines Transportluftschiffs aus Deutschland unter dem Namen Cargolifter.

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