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Neue Luftfahrt-Studie der schweizer UBS: Autonomer Luftverkehr ab 2025?
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Lilium ist am abheben – Vom ersten Prototypen bis heute.
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Lilium – Innovatives Lufttaxi aus Deutschland

Neue Luftfahrt-Studie der schweizer UBS: Autonomer Luftverkehr ab 2025?

Die schweizer Investmentbank UBS hat eine umfangreiche 53-seitigen Studie zur Zukunft des Luftfahrtmarkts vorgestellt. Vor allem die finanziellen Implikationen der Luftfahrt mit autonom gesteuerten Flugzeugen auf die unterschiedlichen Industriegruppen wie Luftfahrtgesellschaften, Hersteller und Zulieferer wird in der Studie beleuchtet.

Aufgrund der aktuellen technischen Entwicklungen (u.a. nimmt die Studie Bezug auf Airbus (Sagitta), Lilium Aviation, Volocopter) sehen die Experten der UBS den Beginn des Einsatzes autonom Zivilflugzeuge ab dem Jahr 2025 am Markt auftreten.

Von finanzieller Seite sieht die UBS als größte Profiteure:

  • Fluzeughersteller (v.a. Boeing/Airbus)
  • Avionics-Zulieferer wie Rockwell oder Thales
  • Airlines 

Die Luftfahrtgesellschaften dürften durch optimierte Flugeinsatzplanung, geringere Versicherungsgebühren durch sichere Flüge und durch den geringeren Personaleinsatz (Piloten/Pilotentraining) profitieren.

Die gesamte Studie kann hier heruntergeladen werden.

 

Zum Thema Effizienzsteigerung durch Digitalisierung siehe auch: 3. Bauhaus-Luftfahrt-Symposium – Mobilität in einer virtuellen Zukunft – Nachtrag

Lilium ist am abheben – Vom ersten Prototypen bis heute.

Lilium Aviation (Flugkunft berichtete zuvor) nimmt langsam konkrete Formen an. Wurde zum Teil spekuliert, ob das Fluggerät in aktueller Form flugfähig sei, so liefern die folgenden Fotos einen ersten Eindruck, wie die Entwicklung erfolgreich voranschreitet:

  1. Prototyp „Gleiter“
© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Wie der Name andeutet, war das erste Modell ein Gleiter, der aus der Hand gestartet/geworfen wurde.

 

2. Prototyp namens „Hexa“

© Lilium GmbH

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Hexa war das erste senkrecht startende Flugmodell mit 6 elektrisch betriebenen Turbinen und VTOL-Flugsoftware an Bord.

 

3. Protoyp „Dragon“

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Der dritte Prototpy wurde vollständig im 3-D-Druck erstellt. Selbst die Fans sind in diesem Verfahren erstellt worden. Dieser Protoytp wird für Flugtests (Übergang Senkrechtstart zum Horizontalflug) und zur Softwareevaluierung verwendet. Es handelt sich bei „Dragon“ um eine 1:5 Version des späteren Flugzeugs.

4. Prototyp „Falcon“

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Komplett aus Karbonfaser ist der neueste Prototyp im Maßstab 1:2 gefertigt, der für umfangreiche Flugtests herangezogen wurde/wird. Falcon wird von 36 Turbinen angetrieben.

Aktuell wird an „Eagle“ gearbeitet, dem ersten (unbemannten) Prototyp in Originalgröße. Die Flugtests werden ferngesteuert durchgeführt werden.

Die aktuellen Fotos bezeugen eindrucksvoll, wie die Arbeit am Lilium Jet vorangeht und dass die ersten Enwürfe alles andere als Luftschlösser sind. Wir freuen uns, weiter von Lilium auf dem Laufenden gehalten zu werden und drücken die Daumen für den Jungfernflug des 1:1 Prototypen.

 

Lilium – Innovatives Lufttaxi aus Deutschland

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

© Lilium GmbH

Ein sehr spannendes Projekt hat kürzlich Lilium Aviation aus München vorgestellt. Das mit einem elektrischen Antrieb ausgestattete Flugzeug ist aufgrund seiner Eigenschaft, senkrechte Starts und Landungen durchzuführen, für Start und Landungen in Ballungsräumen vorgesehen.

Im Flugbetrieb werden die Antriebspropeller, die über die Flügel und in der Flugnase verteilt sind geschwenkt.

Das futuristisch anmutende Flugtaxi soll eine Flugdistanz von bis zu 500km zurücklegen können bei einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Für die Nutzung ist eine Sportpiloten-Lizenz notwendig. Ob sich die vorgegebenen Leistungsdaten halten lassen werden, ist offen. Auf jeden Fall liefert Lilium mit seinem qualifizierten Team aus München ein äußerst innovatoves Flugkonzept aus Deutschland. Klasse!

Ein ähnlicher Ansatz wird mit dem CityAirbus auch von Airbus verfolgt.

 

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